Параллельная парковка — тот самый манёвр, которого боятся почти все начинающие водители. Особенно в Москве, где свободное место у тротуара нужно занять быстро, а сзади уже кто-то ждёт. При этом сама техника параллельной парковки довольно проста и сводится к нескольким ориентирам. Как только вы научитесь их видеть, манёвр перестанет быть лотереей.
В этой статье разберём классическую схему парковки задним ходом между двумя стоящими автомобилями, а также частые ошибки и способы их исправить.
Почему парковаться нужно именно задним ходом
Новичку кажется логичным заезжать в карман передом — ведь так лучше видно. Однако у переднеприводного и любого другого автомобиля управляемые колёса находятся спереди. Когда вы движетесь задним ходом, передняя часть машины описывает широкую дугу, а задняя идёт почти по прямой. Это позволяет «вкрутить» автомобиль в узкое пространство, которое передним ходом пришлось бы искать вдвое длиннее.
Для парковки передним ходом требуется свободное место примерно в две длины автомобиля. Задним ходом достаточно полутора длин, а опытные водители справляются и с меньшим запасом.
Оцениваем место
Прежде чем начинать манёвр, нужно убедиться, что машина вообще поместится. Для обучения используйте простое правило: свободное пространство должно быть не меньше длины вашего автомобиля плюс около метра спереди и сзади. Со временем вы научитесь определять это на глаз, а пока проезжайте мимо места медленно и оценивайте его, сравнивая с длиной собственной машины.
Обратите внимание и на бордюр: высокий бордюр требует более аккуратного подхода, чтобы не повредить диски и резину. Проверьте, нет ли на месте знаков, запрещающих остановку, или разметки, обозначающей пешеходный переход и остановку общественного транспорта.
Пошаговая схема
Разберём парковку справа по ходу движения — это наиболее частая ситуация.
Шаг 1. Встаём в исходную позицию
Включите правый указатель поворота заранее, чтобы водители сзади поняли ваши намерения. Проедьте вперёд и остановитесь параллельно автомобилю, стоящему впереди свободного места. Расстояние между бортами — 50–80 сантиметров. Ваш задний бампер должен быть примерно на одной линии с задним бампером соседней машины или чуть впереди.
Многие инструкторы дают ориентир: остановитесь, когда ваше правое плечо поравняется с центральной стойкой соседнего автомобиля или его задним краем передней двери, в зависимости от модели. Подберите свой ориентир на конкретной машине вместе с инструктором.
Шаг 2. Начинаем движение назад с поворотом руля
Включите заднюю передачу, посмотрите в зеркала и через плечо. Медленно начните движение назад и, как только машина тронулась, поверните руль вправо до упора. Двигайтесь очень медленно: на механике — на сцеплении, на автомате — отпуская тормоз.
Ваш автомобиль начнёт заходить в карман под углом. Следите за правым зеркалом: в нём должен показываться бордюр и угол автомобиля, стоящего сзади.
Шаг 3. Ловим угол 45 градусов
Продолжайте движение, пока ваш автомобиль не окажется под углом примерно 45 градусов к бордюру. Самый удобный ориентир — левое зеркало: когда в нём полностью появится передний бампер или фары автомобиля, стоящего позади свободного места, угол достигнут. На многих машинах можно ориентироваться и на внутреннее зеркало — как только в нём виден весь задний автомобиль, пора выпрямлять колёса.
Шаг 4. Выпрямляем колёса и движемся по диагонали
Остановитесь и верните руль в нейтральное положение — для большинства автомобилей это полтора оборота. Медленно продолжайте движение назад по прямой диагонали. В этот момент следите, чтобы правое переднее колесо прошло мимо заднего бампера впереди стоящей машины.
Шаг 5. Выкручиваем руль влево
Когда передний бампер вашего автомобиля поравняется с задним бампером впереди стоящей машины, поверните руль влево до упора. Передняя часть автомобиля начнёт заходить в карман, а машина постепенно выровняется параллельно бордюру. Двигайтесь медленно и следите за расстоянием до заднего автомобиля в зеркале и через плечо.
Шаг 6. Выравниваемся
Как только автомобиль встал параллельно бордюру, остановитесь. Выпрямите колёса и при необходимости немного подайте вперёд, чтобы оставить равное расстояние до машин спереди и сзади. Это вежливо и позволит соседям спокойно выехать. Оптимальное расстояние от колёс до бордюра — 15–30 сантиметров.
Типичные ошибки
Слишком далеко от бордюра
Чаще всего это значит, что вы слишком рано повернули руль влево на пятом шаге. Машина не успела достаточно глубоко зайти в карман. Исправление простое: подайте вперёд с рулём, вывернутым вправо, затем назад с рулём влево. Это допустимая корректировка, а не провал.
Заднее колесо упирается в бордюр
Обратная ситуация: руль слишком поздно вывернут влево или исходная дистанция до соседней машины была мала. Остановитесь, проедьте вперёд с колёсами, вывернутыми влево, затем повторите заход. Никогда не пытайтесь «перепрыгнуть» бордюр — можно повредить диск или боковину шины.
Задеваем впереди стоящий автомобиль
Эта ошибка обычно возникает, когда угол на третьем шаге слишком маленький, и передняя часть машины проходит слишком близко к соседнему бамперу. Делайте угол более выраженным и контролируйте правый передний угол автомобиля. Если сомневаетесь, остановитесь и выйдите посмотреть — это нормально и на экзамене, и в жизни.
Спешка
Самая частая причина всех ошибок. Парковка — это манёвр на скорости пешехода. Если сзади кто-то сигналит, это не ваша проблема: водитель обязан пропустить паркующийся автомобиль, а не торопить его.
Парковка слева
На улицах с односторонним движением иногда приходится парковаться у левого края. Схема та же самая, только зеркально: указатель поворота налево, руль сначала влево, потом вправо. Ориентироваться приходится чуть сложнее, потому что пассажирская сторона хуже видна. Начинайте с увеличенного запаса места и больше смотрите через плечо.
Как помогает техника
Камеры заднего вида и парктроники заметно упрощают парковку, но не отменяют навыка. Датчики не видят низкие бордюры, тонкие столбики и иногда ошибаются в дождь и снег. Учитесь парковаться по зеркалам и ориентирам, а технику используйте как дополнительную страховку. На экзамене вас попросят выполнить манёвр, и инспектор будет смотреть именно на работу с зеркалами.
Упражнения на площадке
На занятиях мы отрабатываем параллельную парковку в несколько этапов:
- сначала между двумя рядами конусов с запасом места в две длины автомобиля;
- затем постепенно уменьшаем место до полутора длин;
- после этого переходим к парковке в реальных условиях в тихих улицах рядом с площадкой;
- в конце курса — парковка в плотных районах центра и у торговых центров.
Обычно на уверенное освоение манёвра уходит 3–4 занятия. Ученики, которые тренируются системно, перестают бояться парковки уже к середине курса.
Безопасность прежде всего
Перед началом и во время манёвра обязательно смотрите по сторонам. Пешеходы, особенно дети, часто выходят из-за припаркованных машин неожиданно. Велосипедисты и самокатчики могут проезжать по краю проезжей части. Задний ход — один из немногих манёвров, при которых водитель обязан убедиться в безопасности и при необходимости воспользоваться помощью других людей.
Если обзор сильно ограничен, не стесняйтесь выйти из машины и посмотреть. Опытные водители делают это без всякого смущения — лишняя минута стоит меньше, чем ремонт бампера.
Итог
Параллельная парковка задним ходом складывается из шести шагов: исходная позиция, руль вправо, угол 45 градусов, руль прямо, руль влево, выравнивание. Освоив ориентиры на своей машине и потренировавшись на площадке, вы будете парковаться спокойно и с первой попытки. А если что-то пойдёт не так — корректируйте положение без паники: это нормальная часть манёвра, а не признак неумения.
