Первая самостоятельная поездка в ливень или снегопад — серьёзное испытание для начинающего водителя. Видимость падает, лобовое стекло запотевает, дорога становится непредсказуемой, а другие участники движения, кажется, ведут себя ещё агрессивнее обычного. При этом московская погода не спрашивает, готовы ли вы: дождь и снег — нормальная часть водительской жизни как минимум полгода.
Хорошая новость: ездить в непогоду безопасно можно, если понимать физику происходящего и соблюдать несколько простых правил.
Что меняется на мокрой дороге
Главное отличие мокрого и скользкого покрытия — снижение сцепления шин с дорогой. На мокром асфальте тормозной путь увеличивается примерно в полтора раза, на укатанном снегу — в два-три раза, на льду — в пять и более раз. Это значит, что ситуация, в которой в сухую погоду вы спокойно остановились бы, на скользкой дороге может закончиться столкновением.
Кроме того, снижается видимость: капли и брызги от впереди идущих машин, туман, летящий снег. Стекла запотевают изнутри, а фары встречных автомобилей бликуют на мокром асфальте, особенно в темноте.
Подготовка машины
Безопасность в непогоду начинается ещё до поездки.
- Проверьте щётки стеклоочистителя. Если они оставляют полосы или скрипят — пора менять. Это недорого и сильно повышает безопасность.
- Залейте незамерзающую жидкость в бачок омывателя. Летом можно использовать летнюю жидкость, но с первыми заморозками переходите на зимнюю.
- Проверьте все внешние световые приборы: фары, габариты, стоп-сигналы, противотуманные фонари.
- Своевременно меняйте шины по сезону. Зимняя резина на московских дорогах — не прихоть, а необходимость.
- Зимой полностью очищайте автомобиль от снега, включая крышу, капот, зеркала и фары. Снег с крыши при торможении съезжает на лобовое стекло и полностью закрывает обзор.
Вождение в дождь
Скорость и дистанция
Самое главное правило: снижайте скорость и увеличивайте дистанцию. В сухую погоду безопасная дистанция в городе — примерно две секунды до впереди идущего автомобиля. В дождь её стоит увеличить до трёх-четырёх секунд. Чтобы оценить дистанцию, заметьте, когда впереди идущая машина проезжает ориентир — столб или знак, — и сосчитайте, через сколько секунд вы проедете тот же ориентир.
Аквапланирование
Опасное явление, при котором между шиной и дорогой образуется водяная плёнка. Автомобиль буквально скользит по воде и перестаёт реагировать на руль и тормоза. Аквапланирование чаще всего возникает на скорости выше 70–80 км/ч на глубоких лужах и в колеях, заполненных водой.
Если вы почувствовали, что руль стал «лёгким», а машина «плывёт», не тормозите резко и не крутите руль. Плавно отпустите газ и держите руль прямо. Как только скорость снизится, сцепление восстановится. Профилактика простая: снижайте скорость перед большими лужами и следите за глубиной протектора.
Обзор и запотевание стёкол
Включите кондиционер вместе с обдувом лобового стекла — он осушает воздух и быстро убирает запотевание. Не включайте рециркуляцию воздуха надолго: влажность в салоне будет только расти. Зажигайте ближний свет фар даже днём — это обязательно по правилам и помогает другим водителям вас заметить.
Вождение в тумане
Туман — самое коварное погодное явление, потому что он резко снижает видимость, а водители часто недооценивают это.
- Снижайте скорость так, чтобы успеть остановиться в пределах видимости.
- Используйте ближний свет фар и противотуманные фары. Дальний свет в тумане бесполезен: он отражается от капель и создаёт белую стену перед машиной.
- Задний противотуманный фонарь включайте только при реальной плохой видимости — в обычных условиях он слепит водителей сзади.
- Ориентируйтесь на разметку у правого края и не прижимайтесь к габаритам впереди идущей машины: если она резко затормозит, вы не успеете отреагировать.
- Не обгоняйте. В тумане невозможно корректно оценить расстояние до встречного автомобиля.
Вождение в снегопад и гололёд
Плавность во всём
Ключевое правило зимней езды — плавность. Плавно трогайтесь, плавно разгоняйтесь, плавно тормозите и плавно поворачивайте руль. Любое резкое действие на скользкой дороге может привести к срыву колёс в пробуксовку или занос.
На механике трогайтесь на второй передаче, если машина пробуксовывает на первой. На автомате многие модели имеют зимний режим, который ограничивает крутящий момент при старте.
Торможение
На автомобилях с антиблокировочной системой при экстренном торможении нажимайте педаль тормоза сильно и держите. Вибрация педали и треск — это нормальная работа системы, отпускать педаль не нужно. Система не даёт колёсам заблокироваться и позволяет сохранить управляемость, но тормозной путь на льду всё равно остаётся длинным.
Для обычного торможения на скользкой дороге начинайте тормозить заранее и используйте торможение двигателем: отпустите газ и переходите на пониженные передачи.
Повороты
Снижайте скорость до входа в поворот, а не во время него. Если вы начинаете тормозить уже в повороте, нагрузка на передние колёса резко возрастает, и машина может сорваться в снос. Проходите поворот с постоянной скоростью или с лёгким добавлением газа.
Что делать при заносе
Занос — ситуация, когда задняя часть автомобиля начинает смещаться в сторону. Чаще всего он возникает из-за резкого торможения или поворота руля на скользкой дороге.
- Не паникуйте и не нажимайте резко на тормоз.
- Поверните руль в сторону заноса: если корму уносит вправо, руль поворачиваем вправо.
- На переднеприводном автомобиле допустимо немного добавить газа, чтобы передние колёса «вытянули» машину.
- Как только машина начнёт выравниваться, сразу верните руль в прямое положение, чтобы не получить занос в обратную сторону.
Отработать реакцию на занос в городских условиях невозможно, поэтому лучший способ избежать опасной ситуации — не создавать её. Не превышайте скорость и не делайте резких движений на скользкой дороге.
Поведение других участников движения
В непогоду пешеходы становятся менее внимательными: они прячутся под капюшонами и зонтами, спешат и перебегают дорогу в неположенных местах. Будьте особенно осторожны у остановок общественного транспорта, во дворах и у пешеходных переходов. Проезжая лужи рядом с тротуаром, снижайте скорость — обрызгать пешехода не только неприятно, но и может повлечь штраф.
Как мы готовим к езде в непогоду
В нашей автошколе практика идёт круглый год, и мы специально не отменяем занятия из-за дождя или снега, если условия безопасны. Ученик должен увидеть, как ведёт себя автомобиль на мокрой и заснеженной дороге, вместе с инструктором, который в любой момент может подстраховать дублирующими педалями. На площадке зимой мы отрабатываем плавное трогание и торможение на скользком покрытии.
Итог
Вождение в дождь, туман и снегопад требует трёх вещей: подготовленного автомобиля, сниженной скорости с увеличенной дистанцией и плавности всех действий. Если чувствуете, что погода слишком сложная, а опыта пока мало, отложите поездку или выберите общественный транспорт. Это не слабость, а зрелое решение водителя, который отвечает за себя и окружающих.
