Остановка и трогание на подъёме: как не откатиться назад на эстакаде и в городе

Подъём — один из тех участков дороги, где новички чувствуют себя особенно неуверенно. Машина норовит скатиться назад, сзади вплотную стоит другой автомобиль, а ноги путаются между тремя педалями. В Москве подъёмы встречаются чаще, чем кажется: съезды с эстакад, выезды из подземных парковок, мосты, холмистые районы. Поэтому навык уверенного трогания в горку нужен каждому водителю, а не только для экзамена.

Почему машина откатывается

На подъёме сила тяжести тянет автомобиль назад. Пока вы держите педаль тормоза или затянут стояночный тормоз, машина стоит. Как только тормоз отпущен, а двигатель ещё не передаёт усилие на колёса, автомобиль начинает катиться вниз. Задача водителя — сделать так, чтобы момент отпускания тормоза и момент, когда двигатель начинает тянуть, совпали. Тогда отката не будет.

Правильная остановка на подъёме

Прежде чем тронуться, нужно правильно остановиться. Подъезжая к месту остановки, плавно тормозите, не забывая на механике выжать сцепление перед полной остановкой, чтобы двигатель не заглох. Остановите машину, удерживая её ножным тормозом.

Оставляйте достаточную дистанцию до впереди стоящего автомобиля — не меньше двух-трёх метров. Если водитель впереди откатится при трогании, у вас будет запас. Точно так же учитывайте, что сзади может стоять неопытный водитель, и сами старайтесь не откатываться.

Трогание на механике со стояночным тормозом

Это основной и самый надёжный способ, которому мы учим всех учеников.

1. Остановившись, затяните стояночный тормоз (ручник) и только после этого отпустите педаль тормоза. Машина стоит на ручнике.
2. Выжмите сцепление, включите первую передачу.
3. Добавьте немного газа — до 1800–2000 оборотов. На подъёме двигателю нужно больше усилия, чем на ровной дороге.
4. Медленно отпускайте сцепление до точки схватывания. Вы почувствуете, что машина «напряглась», а капот немного приподнялся.
5. Удерживая сцепление в этом положении и сохраняя газ, нажмите кнопку на рычаге стояночного тормоза и плавно опустите его.
6. Машина начнёт двигаться вперёд. Продолжайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ.

Если после опускания ручника машина начала откатываться, значит, сцепление ещё не дошло до точки схватывания. Снова затяните ручник и повторите попытку, отпустив сцепление чуть сильнее. Если машина дёрнулась вперёд и заглохла — вы прошли точку схватывания слишком быстро или газа было мало.

Электронный стояночный тормоз

На многих современных автомобилях вместо рычага стоит кнопка электронного стояночного тормоза. Обычно он автоматически отключается при начале движения: как только вы отпускаете сцепление и добавляете газ, система сама снимает тормоз. Это удобно, но нужно привыкнуть к моменту, когда система срабатывает. На учебных машинах мы показываем, как пользоваться обоими вариантами.

Трогание без стояночного тормоза

Более продвинутая техника, которая требует хорошего чувства сцепления.

1. Удерживайте машину ножным тормозом, выжмите сцепление и включите первую передачу.
2. Медленно отпускайте сцепление до точки схватывания. Машина уже частично удерживается сцеплением.
3. Быстро, но плавно переносите правую ногу с тормоза на газ и добавляйте обороты.
4. Продолжайте отпускать сцепление.

При правильном выполнении откат составит несколько сантиметров. Главное — не медлить с переносом ноги и не бросать сцепление.

Трогание на подъёме на автомате

Автоматическая коробка передач значительно упрощает задачу. В режиме D на холостых оборотах машина стремится ехать вперёд и на небольшом уклоне не откатится. На крутом подъёме откат возможен, особенно если двигатель холодный или машина загружена.

Порядок действий простой: держите тормоз, затем быстро переносите ногу на газ и плавно добавляйте обороты. Многие современные машины оснащены системой помощи при старте в гору — она удерживает автомобиль на тормозах пару секунд после того, как вы отпустили педаль. Если такой системы нет, а подъём крутой, можно воспользоваться стояночным тормозом так же, как на механике.

Упражнение «эстакада» на экзамене

На экзамене трогание на подъёме проверяется в городских условиях или на специально подобранном участке маршрута. Инспектор может попросить остановиться на подъёме и затем продолжить движение. Обычно оценивается:

• остановка в указанном месте без значительного недоезда или переезда;
• отсутствие отката назад больше допустимой величины;
• отсутствие остановки двигателя;
• правильное использование указателей поворота, если остановка у края проезжей части.

Точные требования лучше уточнить у инструктора перед экзаменом: он знает, на что обращают внимание экзаменаторы в вашем подразделении ГИБДД.

Типичные ошибки

Слишком мало газа

На ровной дороге машине хватает минимальных оборотов, а на подъёме — нет. Не бойтесь добавить газа: 2000 оборотов на подъёме — нормальная величина.

Резкое опускание ручника

Если резко сбросить ручник, пока сцепление ещё не держит, машина откатится. Если сделать это, когда сцепление уже прошло точку схватывания, — возможен рывок. Опускайте рычаг плавно, одновременно контролируя сцепление.

Остановка вплотную к машине впереди

Даже опытный водитель впереди может откатиться на полметра. Оставляйте запас дистанции на подъёме всегда.

Забытый ручник

Обратная ошибка: машина тронулась, но ручник остался затянутым. Вы почувствуете, что автомобиль едет тяжело, а на панели горит соответствующий значок. Это быстро изнашивает тормозные колодки. Возьмите за правило после трогания смотреть на приборную панель.

Как тренироваться

На нашей площадке есть эстакада с плавным уклоном, на которой ученики отрабатывают трогание десятки раз подряд. Сначала со стояночным тормозом, затем без него. Когда навык закреплён, переходим к реальным подъёмам в городе: выезды с эстакад, улицы с уклоном, мосты. Отдельное внимание уделяем ситуациям, когда сзади стоит автомобиль — это добавляет психологического давления, и важно научиться сохранять спокойствие.

Остановка на уклоне для стоянки

Если вы оставляете машину на подъёме или спуске надолго, недостаточно одного ручника. На механике включите первую передачу при стоянке на подъёме или заднюю — на спуске. На автомате переведите селектор в режим P. Дополнительно можно повернуть передние колёса к бордюру: если машина покатится, колесо упрётся в бордюр.

Трогание на подъёме зимой

На заснеженном или обледенелом подъёме задача усложняется: колёса могут пробуксовывать даже при правильной работе сцеплением. Добавляйте газ минимально и плавно, не допуская срыва колёс. Если машина пробуксовывает, попробуйте тронуться на второй передаче — крутящий момент на колёсах будет меньше, и сцепление шин с дорогой сохранится. Останавливаясь на скользком подъёме, оставляйте увеличенную дистанцию до впереди стоящего автомобиля.

Итог

Трогание на подъёме — навык, который требует чуть больше газа и чуть больше внимания к сцеплению, чем на ровной дороге. Освойте сначала надёжный способ со стояночным тормозом, затем переходите к более быстрому. Регулярная тренировка на эстакаде и в городе превратит этот элемент из источника стресса в рутинное действие, которое вы будете выполнять, не задумываясь.